板式橡膠支座是由幾層薄鋼板作為加勁層與幾層橡膠片疊合而成,如圖2-15c)所示。由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側(cè)向膨脹的作用,從而顯著提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度,且加勁層對(duì)橡膠板的轉(zhuǎn)動(dòng)變形和剪切變形幾乎沒(méi)有影響,板式橡膠支座目前已廣泛用于中、小跨度的公路及鐵路橋?梁。它的活動(dòng)機(jī)理是:利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角,利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移,如圖2-15b)。因橡膠與鋼或混凝土之間有足夠大的摩阻力,橡膠板與梁底和墩臺(tái)頂之間一般無(wú)須連接。在墩臺(tái)頂部,需鋪設(shè)一層砂漿,以保證支座放置平穩(wěn),如圖2-15a)所示。
盆式橡膠支座是由上支座板不銹鋼板、聚四氟乙烯板、圓鋼盆、橡膠板、緊箍圈、防水圈和下支座板等組成,如圖2-16所示。它與板式橡膠支座的主要區(qū)別在于:它不是利用置于橡膠中的加勁物來(lái)加強(qiáng)橡膠,而是將素橡膠板置于圓形鋼盆內(nèi)來(lái)加強(qiáng)橡膠。橡膠在受壓后的變形由于受鋼盆的約束,處于三向受壓狀態(tài),只要鋼盆不破壞,橡膠就永遠(yuǎn)不會(huì)喪失承載力。它的活動(dòng)機(jī)理是:密封在鋼盆內(nèi)的橡膠板,可以做適度不均勻壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),如果再加上聚四氟乙烯板和不銹鋼板,則還可以實(shí)現(xiàn)水平位移。